Onde fica a reserva de minério de ferro de Simandou?

A cadeia de Simandou fica no sudeste da República da Guiné, na África Ocidental, e segue aproximadamente no sentido norte-sul. O relevo montanhoso se estende por cerca de 110 km, formando uma faixa que se eleva centenas de metros acima das planícies vizinhas.

A Rio Tinto descreve o depósito como uma concentração rara de minério de alto teor. O projeto foi dividido em quatro blocos, dos quais os blocos 3 e 4 estão sob a concessão da SimFer, parceria que envolve a empresa, investidores chineses e o governo guineense.

O que significa um teor médio de 65,3% de ferro?

O percentual indica quanto ferro está presente no material que será transformado em produto comercial. Em uma estimativa divulgada em 2023, a Rio Tinto apontou teor médio de aproximadamente 65,3% Fe para a produção planejada da mina, além de níveis relativamente baixos de impurezas.

Algumas características ajudam a entender por que esse número coloca Simandou em uma categoria importante para a siderurgia internacional:

• produto planejado com aproximadamente 65,3% de ferro;
• baixas concentrações de algumas impurezas relevantes para o processamento;
• reservas estimadas em aproximadamente 1,5 bilhão de toneladas nos blocos da SimFer;
• vida útil inicial projetada em cerca de 26 anos;
• capacidade anual prevista de aproximadamente 60 milhões de toneladas.

Quanto minério de ferro existe nos blocos 3 e 4?

É importante separar reservas de recursos minerais. Reserva corresponde à parcela para a qual já existe um nível mais avançado de avaliação técnica e econômica, enquanto recursos incluem volumes conhecidos com diferentes níveis de confiança e viabilidade.

Os números divulgados pela Rio Tinto mostram a escala do depósito e ajudam a visualizar essa diferença:

A cadeia de Simandou se estende por cerca de 110 km

A dimensão do depósito está diretamente ligada à geologia da região. A cadeia de Simandou percorre cerca de 110 km e inclui elevações importantes, entre elas o Pic de Fon, com altitude superior a 1.650 metros.

Essa geografia também torna a mineração mais complexa. Parte do depósito de Ouéléba está próxima a áreas de elevado valor ambiental, exigindo planejamento de estradas, estruturas de processamento e corredores de transporte em um território montanhoso e ecologicamente sensível.

Como o minério de ferro vai atravessar a Guiné até o oceano?

Extrair o material das montanhas é apenas uma parte do desafio. As minas ficam no extremo sudeste do país, enquanto o minério precisa chegar à costa atlântica para ser exportado. Por isso, o projeto inclui uma das maiores obras de infraestrutura já construídas para mineração na África.

A ligação entre a mina e os navios depende de uma sequência logística extensa:

• um ramal ferroviário de aproximadamente 70 km ligado à mina da SimFer;
• uma linha ferroviária principal com mais de 550 km;
• mais de 600 km de infraestrutura ferroviária no sistema integrado;
• instalações portuárias na região de Morebaya;
• capacidade conjunta projetada para transportar até 120 milhões de toneladas anualmente, considerando os diferentes operadores de Simandou.

Por que o minério de ferro de alto teor chama tanta atenção?

O teor do minério influencia diretamente a quantidade de material inútil que precisa ser removida durante a produção do aço. Em geral, produtos com mais ferro e menos impurezas permitem maior eficiência em determinados processos siderúrgicos, embora o resultado também dependa da tecnologia utilizada nas usinas.

Essa característica é uma das razões pelas quais Simandou recebeu décadas de interesse internacional. A Rio Tinto considera o projeto uma nova fonte de minério de alto teor capaz de complementar seus grandes sistemas produtores na Austrália e atender à demanda de siderúrgicas que buscam matérias-primas de maior qualidade.

A mineração em Simandou já saiu do papel

O projeto deixou de ser apenas uma reserva esperando desenvolvimento. A SimFer realizou seu primeiro embarque de minério em dezembro de 2025 e, no primeiro trimestre de 2026, informou o transporte de cerca de 600 mil toneladas, com as primeiras vendas registradas na China em abril.

Em março de 2026, a mina estava aproximadamente 74% concluída, enquanto o ramal ferroviário já havia entrado em operação e as estruturas portuárias continuavam avançando. A meta permanece alcançar uma capacidade anual próxima de 60 milhões de toneladas depois do período de aumento gradual da produção.

Simandou transforma uma cadeia de montanhas em um corredor mineral continental

A escala de Simandou não está apenas nos bilhões de toneladas preservadas sob as montanhas. Ela aparece também nos 110 km de cadeia montanhosa, nas centenas de quilômetros de ferrovia e na infraestrutura necessária para conectar uma região remota da Guiné ao comércio marítimo mundial.

Com minério de teor superior a 65% de ferro e uma operação projetada para durar décadas, o depósito passa agora de uma gigantesca formação geológica conhecida pela ciência para uma mina em atividade. O que permaneceu sob aquelas montanhas por milhões de anos começa a percorrer o país de trem até alcançar o oceano.

Essa é a avaliação do CEO da Vale, Gustavo Pimenta, que comparou nesta sexta-feira (28) a importância futura desses insumos à que o petróleo teve para a economia e a geopolítica global no último século.

“Os minerais críticos vão ter um papel geopolítico e econômico muito importante nos próximos 100 anos. É o novo combustível, é o novo petróleo das próximas gerações”, afirmou Pimenta durante o Fórum de Mineração do Lide, em São Paulo.

Para o executivo, o desafio da indústria está menos em encontrar compradores e mais em conseguir ampliar a produção na velocidade necessária.

“Demanda é infinita. Nosso problema é a oferta, a dificuldade de atender e trazer esses minerais para o mercado”, disse.

Pimenta citou projeções da Agência Internacional de Energia segundo as quais a oferta de minerais críticos precisará crescer entre cinco e seis vezes nos próximos 20 anos para acompanhar a expansão de tecnologias como veículos elétricos, redes de energia, data centers e equipamentos ligados à descarbonização.

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Brasil tem reservas, mas precisa acelerar produção

A avaliação da Vale é que o Brasil reúne condições naturais para ocupar uma posição maior nessa cadeia, mas precisa converter seu potencial geológico em projetos e produção.

Um estudo encomendado pela mineradora à Accenture identificou quatro frentes consideradas prioritárias: desenvolvimento e licenciamento de projetos, integração das cadeias produtivas, segurança institucional e geração de valor nos territórios onde a mineração opera.

A diferença entre Brasil e Austrália no minério de ferro foi usada por Pimenta para mostrar a perda relativa de espaço.

Em 2010, os dois países produziam volumes próximos, na faixa de 400 milhões de toneladas. Quinze anos depois, a Austrália alcançou aproximadamente 1 bilhão de toneladas, enquanto o Brasil permaneceu próximo dos 400 milhões. Movimentos semelhantes ocorreram em outros minerais, com o avanço de países como Indonésia, no níquel, e República Democrática do Congo, no cobre.

Outro gargalo está no conhecimento do subsolo. Apenas 28% do território brasileiro está mapeado em escala considerada adequada para a atividade mineral. Na Austrália e no Chile, esse percentual supera 70%.

A própria Vale vem ampliando essa frente. Segundo Pimenta, os investimentos da companhia em exploração e conhecimento geológico cresceram cerca de cinco vezes nos últimos dois anos.

Vale vê espaço para acelerar grandes projetos

Um dos pontos defendidos pelo CEO é reduzir o tempo necessário para colocar novas minas em operação sem diminuir as exigências ambientais.

Atualmente, um projeto mineral pode levar cerca de 15 anos entre o início da exploração e o começo da produção. Pimenta defende reforço das equipes dos órgãos responsáveis, maior uso de tecnologia e regras mais claras para acelerar as análises.

“Para os mineradores legais, o que a gente quer é rigor”, afirmou. A proposta, segundo ele, é combinar esse rigor com maior velocidade na avaliação dos empreendimentos.

Nesse contexto, o executivo afirmou estar “otimista” com a possibilidade de publicação de um novo decreto sobre cavidades naturais, atualmente em análise na Casa Civil.

A regulamentação é acompanhada de perto pela Vale porque pode permitir o avanço de projetos em áreas onde restrições relacionadas a cavidades hoje dificultam o licenciamento.

Em Carajás, no Pará, a mineradora avalia o desenvolvimento do chamado bloco C, que tem potencial para adicionar entre 40 milhões e 50 milhões de toneladas anuais à capacidade de produção de minério de ferro.

Minerais críticos entram na agenda regulatória

Pimenta também defendeu rapidez na votação do projeto que cria uma política nacional para minerais críticos e estratégicos.

O CEO classificou a iniciativa como um avanço por criar uma estrutura voltada à aceleração dos projetos, mas alertou que a regulamentação final não deve acrescentar obstáculos que prejudiquem a competitividade brasileira.

A Vale também se posiciona contra a possibilidade de aumento da tributação sobre a exportação de matérias-primas como ferramenta para obrigar o processamento dos minerais dentro do país.

“Sobre a tributação, a nossa visão é que não deveria haver”, afirmou Pimenta. Segundo ele, uma carga adicional poderia reduzir a competitividade brasileira diante de outros países produtores.

Ao mesmo tempo, o executivo defende a criação de condições econômicas para que mais etapas da cadeia sejam desenvolvidas no Brasil, incluindo infraestrutura, tecnologia, disponibilidade de energia e gás natural competitivo.

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Expansão pode elevar arrecadação e empregos

O estudo apresentado pela Vale estima que um avanço da produção brasileira para níveis mais compatíveis com o tamanho de suas reservas teria efeitos relevantes sobre a economia.

A mineração gerou aproximadamente R$ 74 bilhões em royalties e outros tributos nos últimos dez anos. Na modelagem apresentada pela companhia, esse montante poderia chegar a R$ 130 bilhões na próxima década caso o país amplie sua participação na produção mundial.

A cadeia mineral, que hoje reúne cerca de 2,9 milhões de postos de trabalho diretos e indiretos, poderia se aproximar de 5 milhões de empregos no mesmo cenário.

Para a Vale, a oportunidade também passa pela qualidade do minério brasileiro. Pimenta afirmou que produtos com maior teor de ferro já recebem prêmio sobre as referências internacionais e que essa diferença tende a aumentar à medida que a siderurgia avance na redução de emissões.

Atualmente, segundo o executivo, o minério com teor de 65% recebe prêmio de cerca de US$ 16 a US$ 17 por tonelada sobre produtos de menor qualidade.

Tudo começou em um pequeno galpão. A produção era de cerca de 3 toneladas de peças em ferro fundido por mês. Hoje, 40 anos depois, a Fundição Santa Terezinha (FST) produz aproximadamente 500 toneladas mensais e segue investindo para ampliar sua capacidade e atender às novas demandas da indústria.

Fundada em 1986 pelos irmãos Agostinho e José Antônio Cruz, com o imprescindível apoio de suas esposas, a empresa cresceu de forma consistente ao longo dessas quatro décadas. Atualmente tem 185 colaboradores e fornece peças para empresas de diferentes portes, que atuam nos mais diversos segmentos.

As peças produzidas em Gaspar estão presentes em máquinas agrícolas, equipamentos industriais, implementos, sistemas automotivos e inúmeros outros produtos. Muitas vezes, passam despercebidas por quem utiliza o produto final. Mas são elas que garantem o funcionamento de máquinas e equipamentos presentes no dia a dia de milhares de pessoas. 

Esse crescimento foi acompanhado por investimentos constantes. A empresa conta com laboratórios próprios, controle rigoroso em todas as etapas da produção e uma equipe preparada para atender às necessidades de cada cliente. As certificações ISO 9001 e IATF 16949 comprovam esse compromisso e habilitam a FST a fornecer para mercados que exigem elevados padrões de qualidade, incluindo a indústria automotiva.

E a evolução não para. Novos equipamentos estão em fase de implantação e devem ampliar significativamente a automação da fábrica, aumentando a produtividade, a precisão dos processos e a capacidade de atendimento. 

Hoje, a segunda geração da família Cruz participa da gestão da empresa e dá continuidade a uma história construída há 40 anos. O desafio é preparar a FST para o futuro sem abrir mão dos valores que a trouxeram até aqui.

A verdadeira solidez está no trabalho, na honestidade e na confiança cultivados ao longo de quatro décadas. 

Tecnologia para crescer. Valores para permanecer.

Agostinho Cruz acompanhou cada etapa da transformação da Fundição Santa Terezinha. Do trabalho totalmente manual à automação que hoje prepara a empresa para o futuro, ele viu a fábrica crescer sem perder os princípios que marcaram sua origem.

Ele faz questão de lembrar como tudo começou. "Quando nós botamos a cara no mercado foi que começamos a ver as dificuldades. Onde vender, onde comprar...", conta.

Naquela época, praticamente todo o trabalho era manual. 

"O ferro era carregado na panelinha por dois homens, com um garfo. Era tudo no braço", relembra. 

Quarenta anos depois, a realidade é completamente diferente. A fábrica investe em automação e se prepara para colocar em operação novos equipamentos, capazes de ampliar ainda mais a produtividade e a qualidade. Agostinho acompanha cada etapa desse processo e admite que ainda tem um sonho. "Eu me sinto realizado, mas ainda quero ver esse equipamento funcionando. Daí vou dizer que posso deixar a empresa para os filhos e sobrinhos."

Se a tecnologia representa o futuro da FST, os princípios que orientaram sua trajetória continuam sendo os mesmos.

"Eu espero que eles continuem com a honestidade que eu e meu irmão sempre tivemos. O que conseguimos até hoje foi com esforço, trabalho e honestidade."

Para Agostinho, é essa combinação entre evolução e valores que permitirá à empresa continuar escrevendo sua história pelas próximas décadas.

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Por que o minério de ferro de Simandou é considerado tão valioso?

O destaque começa pela concentração. Um minério de ferro com teor elevado transporta mais ferro útil por tonelada e menos componentes indesejados. Em Simandou, a combinação entre concentração elevada e poucas impurezas aumenta o interesse industrial pelo material.

Nos blocos 3 e 4, a reserva apresenta teor médio de 65,3% de ferro. Essa qualidade amplia as possibilidades de uso pelas siderúrgicas e permite transportar proporcionalmente mais ferro em cada carga, característica especialmente importante numa operação separada do litoral por centenas de quilômetros.

Como 2,8 bilhões de toneladas se transformaram em 1,5 bilhão de reservas?

Recurso mineral e reserva representam etapas diferentes. O recurso reúne material identificado geologicamente. A reserva corresponde à parcela considerada tecnicamente e economicamente lavrável. Uma atualização da Rio Tinto converteu aproximadamente 1,5 bilhão das 2,8 bilhões de toneladas avaliadas em reservas.

O restante continuou classificado como recurso. Cerca de 1,4 bilhão de toneladas ficou fora das reservas declaradas, com teor médio informado de 66,1%. Estudos, tecnologia e condições econômicas podem alterar classificações futuras, enquanto o volume já convertido sustenta um planejamento de produção por aproximadamente 26 anos.

Quais números ajudam a visualizar o tamanho de Simandou?

A dimensão fica mais clara quando volume, qualidade e logística aparecem juntos. Simandou combina grande reserva, minério concentrado e infraestrutura própria, fatores que explicam por que uma formação montanhosa distante dos grandes portos passou a ocupar posição relevante no mercado internacional de matérias-primas.

Os principais dados são:

• 1,5 bilhão de toneladas: reservas estimadas nos blocos 3 e 4.
• 65,3% de ferro: teor médio das reservas declaradas.
• 26 anos: vida útil projetada para o planejamento apresentado.
• Cerca de 60 milhões de toneladas anuais: capacidade anualizada prevista para esses blocos.

  Como todo esse minério atravessa o país até chegar ao oceano?

  A distância obrigou o projeto a ir muito além da abertura da mina. A solução inclui mais de 600 quilômetros de ferrovia atravessando o território e instalações portuárias no litoral. Sem essa conexão, transportar dezenas de milhões de toneladas por ano desde as montanhas seria impraticável.O Banco Mundial considera o corredor de Simandou uma peça relevante para a transformação econômica local. A infraestrutura pode conectar mineração a transporte, agricultura e outras atividades, fazendo com que ferrovia e estradas tenham efeitos além da própria extração.

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  Por que Simandou pode alterar o mercado de minério de alto teor?

  Depósitos com alto teor e enorme volume são particularmente importantes porque conseguem abastecer grandes consumidores por períodos prolongados. Simandou surge como uma nova origem de material concentrado num mercado em que boa parte do fornecimento internacional depende de operações gigantes já estabelecidas há décadas.

  Depois de anos em que a distância representou uma barreira, 1,5 bilhão de toneladas em reservas passaram a contar com uma rota para o litoral. A combinação entre montanha, ferrovia e porto transforma um depósito geológico remoto em uma fonte capaz de participar diretamente do abastecimento mundial.

Engenheiros indianos sintetizaram uma nova liga de alumínio fundido muito leve, resistente e dúctil, superando um dos maiores desafios na metalurgia estrutural dessas ligas tão desejadas.

As ligas de alumínio fundido são amplamente usadas por serem leves e baratas, mas elas frequentemente falham prematuramente porque têm pontos fracos: Fibras microscópicas incorporadas na liga funcionam como pontos de iniciação de trincas. Uma vez submetidas a carga, essas regiões frágeis fraturam facilmente, limitando a ductilidade e a confiabilidade estrutural da liga, que acaba não sendo aprovado para usos mais intensos.

Hemant Kumar e colegas do Instituto Indiano de Ciências resolveram esse problema antigo ajustando o projeto do material em escala atômica. Ao introduzir uma quantidade mínima de zircônio em uma liga de alumínio-gadolínio e aplicar um tratamento térmico controlado, os pesquisadores induziram a formação de uma nanocamada super-reticulada ultrafina envolvendo as fibras frágeis.

Essa camada atômica ordenada fortaleceu a interface entre as fibras frágeis e a matriz de alumínio macia, impedindo o início de trincas e permitindo que as tensões fossem transferidas com muito mais eficiência.

Detalhes das nanopartículas que ajudam a tornar a nova liga de alumínio fundido ainda mais resistente e dúctil.
[Imagem: Hemant Kumar et al. - 10.1038/s41467-026-74748-9]

Nanoalumínio

Além das fibras em nanoescala, a liga também desenvolveu bilhões de nanopartículas núcleo-casca dispersas por toda a matriz de alumínio. Essas nanopartículas promovem a formação de redes de deslocamento extremamente finas durante a deformação, permitindo que o material suporte deformações plásticas muito maiores antes da ruptura.

A nova liga de nanoalumínio apresentou uma melhoria de cerca de 400% na ductilidade e um aumento de 50% na resistência, em comparação com as ligas eutéticas de alumínio convencionais. E ela manteve alta resistência mecânica até 250 °C, o que a torna um material promissor para aplicações aeroespaciais, automotivas e de  energia, que exigem componentes capazes de suportar condições mecânicas e térmicas muito exigentes.

“No minério de ferro, a melhora do desempenho em diversas operações contribuiu para o melhor resultado de produção para um segundo trimestre desde 2018”, afirmou a Vale no relatório de produção e vendas. 

No sistema Norte a produção diminuiu 1,7 milhões de toneladas na base anual, totalizando 39,6 milhões de toneladas no trimestre. A queda foi principalmente resultado da menor, mas esperada, disponibilidade de run-of-mine em Serra Norte. Segundo a Vale, esse efeito foi parcialmente compensado pela forte performance do S11D, que alcançou um novo recorde de produção para um segundo trimestre de 23,4 milhões de toneladas (+2,5 Mt ano/ano). 

Os projetos Serra Sul +20 e Britador de Compactos continuam avançando e têm início de operação previsto para o 2S26, ampliando a flexibilidade operacional e contribuindo para o desempenho da produção a partir de 2027, afirmou a mineradora. 

No sistema Sudeste a produção aumentou 3,3 milhões de toneladas ano/ano, totalizando 24,3 milhões de toneladas no trimestre. O crescimento ocorreu principalmente por maiores volumes de Capanema, à medida que o ramp-up avançou, aumento da produtividade em Alegria, em função da ampliação da capacidade de britagem do site, e retomada das operações em Água Limpa, que reiniciou sua produção em junho de 2025.

No Sistema Sul a produção diminuiu 1 milhão de toneladas ano/ano, totalizando 12,1 milhões de toneladas no trimestre, principalmente em função da paralisação total das operações de Fábrica e Viga desde janeiro de 2026. Esse efeito foi parcialmente compensado pelo maior desempenho do Complexo Vargem Grande, impulsionado pelo avanço do ramp-up da planta VGR1.

As vendas de minério de ferro totalizaram 79,7 milhões de toneladas, 2,4 milhões de toneladas maiores ano/ano, refletindo principalmente a venda de estoques formados nos períodos anteriores e o aumento da produção.

Veja mais detalhes na tabela abaixo:

Os emplacamentos totais em maio foram de 274,7 mil unidades, alta de 10,6% sobre abril e 21,7% sobre maio/25. A acumulado também superou a cada de 1 milhão um mês antes de 2025, com 1.148,2 mil unidades, crescimento acumulado de relevantes 16,4%. Os veículos eletrificados representaram parcela relevante desse bom resultado em vendas, com o recorde de participação de 19,5 em maio. Elétricos puros tiveram 21 mil unidades emplacadas, outro recorde. Híbridos de todos os tipos somaram 30,7 mil no mês. As vendas de importados em maio foram de 55 mil unidades, totalizando 223 mil nos cinco primeiros meses, elevação de 17,4% (mais alta que a de nacionais). Por país de origem, a China se destaca com alta de 86,6%, ante uma queda de 16,8% dos modelos vindos da Argentina.

As exportações continuam sendo um dos pontos de maior preocupação do setor automotivo. Em maio foram embarcados 37,4 mil autoveículos, segundo mês consecutivo de queda. No acumulado do ano, foram 180 mil unidades exportadas, recuo de 20% sobre 2025. Houve crescimento de embarques apenas para a Colômbia, de 14,5%. Mas o tombo de 33,3% dos envios para a Argentina, de 34,5% para o Uruguai e de 19,6% para o Chile derrubaram o resultado geral.

A feira reuniu cerca de 80 empresas brasileiras e representantes de 15 companhias estrangeiras provenientes da China, Turquia, México, Alemanha, Itália e Índia, proporcionando aos visitantes um intenso intercâmbio de negócios, tecnologia e conhecimento.

Durante a FENAF foram apresentados equipamentos, matérias-primas, insumos, tecnologias e serviços voltados ao setor, fortalecendo a integração entre fabricantes, fornecedores, distribuidores e clientes. Paralelamente, o CONAF ofereceu uma ampla programação técnica, permitindo o acesso às mais recentes pesquisas, inovações e soluções desenvolvidas por universidades, centros de pesquisa e laboratórios de empresas.

A exposição contou ainda com pavilhões nacionais da Itália, México, Turquia e China, além do apoio da Câmara de Indústrias de Fundição da Argentina (CIFRA). A participação chinesa foi coordenada pela Beijing Oyar Business, empresa especializada na promoção de fabricantes chineses em feiras internacionais, enquanto a delegação turca teve o apoio da Ankiros, uma das mais importantes feiras da indústria metalúrgica daquele país.

Com o tema “O Futuro da Indústria de Fundição Competitiva do Brasil”, o 21º CONAF reuniu pesquisadores e especialistas brasileiros e estrangeiros para debater inovação, produtividade, sustentabilidade, transformação tecnológica, competitividade e o crescente impacto da Inteligência Artificial nos processos industriais.

A palestra de abertura foi ministrada pelo presidente do Corecon-SP, Haroldo Silva, que abordou o tema “O Futuro da Fundição no Brasil: Produtividade, Tecnologia e a Geopolítica das Cadeias de Valor”.

O portal e a revista Siderurgia Brasil estiveram presentes na cobertura do evento. Na ocasião, seu editor-chefe, Henrique Patria, foi recebido pela diretora da ABIFA, Danielle Magalhães, e por demais dirigentes da entidade.

O resultado foi alcançado após uma mobilização liderada pelo Sindicato da Indústria do Ferro no Estado de Minas Gerais (Sindifer), em conjunto com seus produtores associados. Diante do risco de aplicação das tarifas, a entidade contratou um escritório especializado em direito internacional e coordenou uma estratégia de defesa dos interesses do setor.

“O trabalho envolveu a elaboração de manifestações técnicas, o cumprimento de um cronograma rigoroso de apresentação de documentos e a participação em audiências públicas presenciais em Washington, D.C. A atuação buscou reverter o posicionamento inicial das autoridades norte-americanas e demonstrar os impactos econômicos que a taxação provocaria tanto no Brasil quanto nos Estados Unidos”, explica o presidente do Sindifer, Fausto Varela.

Inicialmente, o ferro-gusa brasileiro corria o risco de receber uma sobretaxa de até 25%. Uma segunda investigação, relacionada a possíveis práticas de trabalho forçado nas cadeias produtivas, poderia acrescentar outros 12,5%. Com a inclusão na lista de exceções, o produto ficou integralmente isento das duas cobranças, que poderiam totalizar 37,5%.

“Realmente foi um alívio para todos nós. Caso o ferro-gusa não fosse incluído nas listas de exceções, as consequências seriam desastrosas, pois perderíamos competitividade no maior mercado comprador e muitas indústrias não teriam outra opção a não ser a paralisação de suas atividades. Também seriam impactadas as economias dos municípios onde estão instaladas e do Estado, uma vez que o setor tem grande importância na geração de empregos e na entrada de divisas. No ano passado, trouxe para Minas cerca de US$ 1,2 bilhão, além de gerar quase 50 mil empregos indiretos e 10,5 mil empregos diretos”, destaca Varela.

Um dos principais argumentos apresentados pelo Sindifer foi a dependência da indústria siderúrgica norte-americana em relação ao produto importado. As aciarias e fundições dos Estados Unidos produzem internamente apenas 7% do ferro-gusa utilizado em suas operações. O Brasil, por sua vez, responde por aproximadamente 60% das importações norte-americanas do insumo.

A eventual aplicação das tarifas poderia elevar os custos de produção, reduzir a competitividade das empresas e pressionar os preços de diferentes produtos industriais nos Estados Unidos. Compradores norte-americanos também apoiaram o pleito brasileiro e alertaram o USTR sobre os riscos de desabastecimento e inflação, já que outros fornecedores não teriam condições de substituir o volume exportado pelo país. A Ucrânia não dispõe atualmente de capacidade produtiva suficiente, enquanto a Rússia permanece submetida a sanções internacionais.

Durante o processo, o Sindifer também demonstrou a rastreabilidade da produção nacional e que a cadeia brasileira não utiliza matérias-primas ou insumos importados de países associados a práticas de trabalho forçado.

Com a isenção assegurada, os produtores trabalham agora para restabelecer contratos, acelerar as negociações comerciais e recuperar o fluxo de embarques aos Estados Unidos. Para o setor, a decisão reconhece a relevância estratégica do ferro-gusa brasileiro e reforça a importância da atuação institucional na defesa da competitividade da indústria nacional.

Denise Lucas
Imprensa FIEMG